El último boom inmobiliario del Sur de la Florida produjo cerca de 49.000 apartamentos en los siete submercados principales, incluyendo el Downtown Miami, Miami Beach, Sunny Isles, Hallandale Hollywood, Fort Lauderdale, Deerfield Beach-Boca Raton y West Palm Beach. El inventario no vendido es 4.700 unidades, es decir inferior al 10%, medido a partir del último trimestre de 2010.

A raiz de la oleada de compradores extranjeros que pagan en cash, más de 20 proyectos por unas 4.000 unidades, han surgido e incentivado a los desarrolladores a que inicien nuevas construcciones en la región del tri-condado de Miami-Dade, Broward y Palm Beach. De los 20 proyectos, 10 se encuentran en el centro de Miami, 4 en Sunny Isles, y 2 en Miami Beach, 1 en West Palm Beach y 1 en Hollywood.

Se iniciaron ya, el año pasado, las dos primeras torres desde que se produjo el desplome del mercado de condominios en el 2008. En el mes de junio de 2011, el Melo Group, inició una torre de 100 unidades en el corredor de Biscayne en el centro del Miami. La segunda torre Apogee Beach comenzó oficialmente el 8 de diciembre de 2011, patrocinado por
the Related Group of Florida.

A pesar de la falta de financiación bancaria para prestamos de construcción, los proyectos están encontrando su camino en torno al modelo de negocio utilizado por las economías emergentes, a traves del “autofinanciamiento”. Los compradores son los que financian el proyecto mediante el pago de 100% del precio total, con cuotas parciales repartidas a lo largo del período de construcción. Por lo general son 5 pagos del 20%. El primero a la firma del contrato, un segundo al inicio de construcción, un tercero al terminar la estructura, cuarto una vez que el edificio esté con su perímetro cerrado, y el último el día de la escrituracion.

Algunas de las ventajas de este modelo es que no hay posibilidad de que un proyecto presente dificultades financieras ya que no están siendo financiados por deuda de prestamistas, que es lo opuesto a lo ocurrió durante el último ciclo.

También el modelo limita la especulacion de compradores de pre-construcción, los cuales buscan solamente revender la unidad a mayor valor en el futuro creando una demanda fantasma.

Finalmente, sin los costos asociados a la financiación de la construcción, los proyectos pueden ser más rentables y menos burocráticos, lo que acelera los plazos. Este ahorro de gastos se combina con una actividad aun muy lenta en el sector de la construcción lo que genera unos costos muy competitivos. Esto posibilita precios de venta similares a los precios a descuento del inventario existente aun no absorbido.

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